老公约了朋友一起和我睡

      对于亚当斯的抱怨,姜老二面色都没有变一下,他心里有数的很,既然是开门做生意,那还能不许客户抱怨几句,反正听了也不会少块肉,无所谓了。

      姜老二笑着说道:

      “我们公司对任何一辆车的估价都有着严格的程序,当然,我想您关心的也不是这个,也是您的车子能卖多少钱;

      不如这样好了,我们现在就去看看您的车子,您先听听我的报价,如何?”

      亚当斯嘟囔了两句,还是同意了:

      “好吧,但是我告诉你,如果你给的价格达不到我满意的程度,我是不会把我的宝贝卖给你的。”

      “当然,你放心,我保证,我们公司给出的价格一定是最有竞争力的,”

      说完,姜老二转头对拉米瑞兹说道:

      “拉米瑞兹先生,不如您也一起过来看看?”

      “也好。”

      拉米瑞兹也有这个想法,先不管是否把车子卖给这个亚裔,先听听他给的报价也好,总不会有错。

      看到亚当斯的车,陈耕就笑了。

      这是一辆通用公司1974年出产的别克君威,不过这款别克君威跟90年代末期国内引进的那款别克君威可没什么关系,完全不是一回事。

      这款1974 年出产的别克君威反而跟通用汽车的雪弗兰蒙特·卡罗(就是姜老二接手公司之后卖出去的第一辆车)使用的同一个平台,都是基于通用汽车的gm-a platform(rwd)平台上衍生出来的车型。

      基于这个gm-a platform(rwd)平台衍生出来的车型不但有雪弗兰的蒙特·卡罗,还有同属通用汽车旗下的庞蒂亚克勒芒、庞蒂亚克大奖赛、奥兹莫比弯刀,以及眼前的这辆别克君威。

      当然,让姜老二觉得有意思的原因当然不是因为这些,而是非常凑巧的是。就在今天早上,就有客户指明要一辆1974至1975年出产的别克君威,而且已经交了定金。

      虽然店里可以从其他二手车商那里调车,但既然现在有送上门来的便宜,那为什么还要让其他的二手车商赚一道差价呢?

      在吩咐店里的工程师仔细的对车子进行了一番检查之后,经过一番讨论之后,姜老二开出了自己的价码:

      “3800美元。”

      “只有3800美元?”

      亚当斯瞪大了眼睛,似乎对姜老二的这个报价很不满意。

      “不好意思,亚当斯先生,您这款车是最低配的车型,没选装高档音响系统和真皮座椅,只有空调和收音机这两个最基础的配置,所以只能给到这个价了。”

      姜老二心里有数,所以老神在在的,丝毫不担心这家伙会跑掉:

      “如果您这款车是搭载8.1升发动机的那款顶配车型,我可以给到9300美元。

      亚当斯先生,相信您已经问过很多人,我敢保证,我给出的价格一定是最高的,绝对不会有人给出的价格比我更高。”

      亚当斯嗫喏了两下,却没有回嘴。

      因为真的被姜老二给说中了,姜老二报出的3800美元的报价,可是目前他接到的最高报价,此前的最高报价只有3700美元,姜老二的报价比之前最高报价高出来整整100美元。

      “如果是我们全款收购,就只有这个价格,您走遍整个底特律也不会遇到比我们公司更高的价格,”

      姜老二接着说道:

      “当然,您也可以选择寄售,如果您选择寄售的话,在收取了整备费用之后,按照行规我们收取总价的10%,只是具体成交时间我可不敢给您保证。”

      “那,”

      亚当斯犹豫了一下,他当然知道选择寄售最划算,但问题是他急等着用钱那,没有办法,犹豫了好一会儿,终于做出了决定,咬牙道:

      “好,3800美元就3800美元!”

      “恭喜您,您做出了一个最明智的选择。”

      姜老二大拇指一挑,喊人过来带亚当斯过去办理手续。

      这单生意相当的好啊,回头打个电话,500美元就赚到手了。

      当来到拉米瑞兹的车前的时候,陈耕倒吸了一口凉气!

      好家伙,这是一辆法拉利212 inter cabriolet!

      这可是非常经典的一款车型啊!稀少得很啊!

      法拉利212 inter cabriolet是法拉利在五十年代初推出的一款经典无比的车型,动力为一台搭载了三只韦伯化油器的2.6升v12汽油发动机,最大输出功率达到了那个时代惊人的165马力,因为其长达2600毫米的超长轴距设计,使得这款车成为了一款相当舒适的公路跑车。

      法拉利212系列一共有三款,分别是敞篷版的inter cabriolet,限量敞篷版的inter pininfarina cabriolet以及硬顶版的export touring berlinitta。

      这三款一款比一款珍贵,哪怕眼前的这辆是最普通的inter cabriolet,估计现如今的存世量也不会超过100辆,市场价绝对在3万美元以上。

      没错,虽然这是一辆1951年生产的、有着近三十年车龄的老车,但他的价格不但没降,反而有了巨大的增幅。

      虽然车主对车子很爱惜,但毕竟年岁在这里摆着了,整辆车子的品相只能算是一般,能明显的看出来车子漆面的光泽度已经比较差了,但这不是大问题,快30年的老爷车了你还要怎么样?

      车主能将车子开过来出售就说明这辆车能够正常使用,而一辆能够正常使用的法拉利212的市场价绝对不会低于3万美元,如果运气好,能卖给那些不差钱的老爷车收藏爱好者,卖多卖少就看你的能力了。

      “先生,我需要核实一下您对这辆车的所有权。”

      姜老二的表情有些严肃,这也是行规和法律规定的,必须确定车子为出售人所有,不能是黑车或者赃车。

      “当然。”

      拉米瑞兹对陈耕的这个要求并不意外,他点点头,把自己的驾照以及这辆法拉利212的相关资料递给姜老二。然后姜老二就交给下属去核实。

      很快的,结果就出来了。

      车子确实是属于拉米瑞兹先生的,姜老二很快就确认了这一点,这位拉米瑞兹先生是这辆法拉利212 inter cabriolet的第三任车主。

      但在这辆车的资料里姜老二发现了一个有趣的现象:

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